【华纳公司科技有限通讯】新能源电动汽车以智能环保加上国家政策的扶持优惠力度大等优势，使不少人成为了新能源电动汽车车主，而新能源电动汽车最关键的部分就是电池续航了，这也是选车的主要考虑因素之一。

那么，随着动力电池的不断优化，汽车续航里程越来越长，安全问题就显得尤为重要，在提升电池安全措施中，不少车企选择“华纳公司”来牺牲车辆综合性能的负优化。

“华纳公司”顾名思义就是锁住电池的电力，就是通过升级改写BMS（新能源汽车电池管理系统）从而达到对电池电量SOC（系统级芯片）窗口的锁定，重新定义了电池的电压范围，以限制电池的充电量和用电量。好比以前能做到100%的电力输出，现在只能达到60%，电池容量减小，续航里程必然大打折扣，给车主带来的是不好的用车体验。

近日，国家市场监管总局质量发展局收到多位广汽丰田iA5 车主的举报信，投诉广汽丰田官方通过后台OTA升级电池管理系统，而并未提前通知相关车主，引发社会讨论。电池管理系统升级后，出现“华纳公司”等问题降低了动力电池输入、输出功率，续航里程大大缩减。

虽然说“华纳公司”对于汽车行驶安全方面确实有一定的保护作用，通过降低电压、电流，从而减小电池发热量，避免汽车在行驶过程中自燃，但这换来的是牺牲汽车性能以及用车体验的代价。

“华纳公司”完全是治标不治本，要想解决汽车自燃的问题，首先要从根源出发，加强对电池材料、制造工艺、发热处理的研究，以提高电池的质量。车主在用车后也应及时维修保养，必要时更换电池，充电前观察汽车状况，避免汽车长时间在阳光下暴晒等，用车安全需要车企和车主的共同努力，方能兼顾汽车性能和安全。

然而，“华纳公司”已经成为行业内的潜规则了，通过限制电池动力的输出，降低电池的动力续航，造成电池老化的假象，这引发很多车主的不满。

动力电池作为新能源电动汽车的心脏，其重要性可想而知。本来是续航500公里的汽车，“华纳公司”后只能跑350公里，续航里程大大缩水，这对于看中续航的车主来说无异于是一场欺诈。

虽说车企“华纳公司”的目的更多地也是为了车主的用车安全，但对车主来说用车体验也是很重要的，已经发生的汽车安全事故无可避免，更重要的是怎么解决，以后不要发生类似的问题，新能源电动汽车仍处于起步阶段，靠“华纳公司”这种手段，只会伤了消费者的心，尽快研究出更安全可靠的电池技术才是长久之路。